Profiel van TenCats
3899 keer bekeken sinds 7 december 2007
Laatst gewijzigd op 2 maart 2010 om 00:19
- Naam:
- Erik
- Geslacht:
- Man
- Geboortedatum:
- 01-10-1953
- Leeftijd:
- 56
- Homepage:
- http://www.tencats.nl
- Woonplaats:
- Flevoland
- Beroep:
- Ja, dat heb ik wel.
- Opleiding(en):
- Tja, die eigenlijk weer niet .
Interesses
- Motorrijbewijs sinds
- Eerst Amsterdam onveilig gemaakt met een oefenvergunning en ik was (nog steeds!) natuurlijk eigenwijs dus ik dacht, dat doe ik wel ff zonder lessen oid. Nee dus. Vlak voordat ik in dienst moest (in mei 1973) eindelijk dat papiertje gehaald. Kon ik dus nog steeds amper op m'n Kawa S1 rijden....
- Mijn rijstijl is
- Sportief.
- Favoriete merk/type motor
- Wat ik toevallig onder m'n kont heb (of misschien wel de volgende)!
- Mooiste motor ooit gemaakt
- Er zijn er zoveel gemaakt. MV's uit de jaren 70 hebben wel wat net als de huidige Benelli's. Ducati is ook goed bezig met de laatste modellen zoals de 848. Gaaf ding om te zien.
- Deze motor ga ik ooit nog eens kopen
- Ik zie wel wat er tegen die tijd op de markt is.
- Hoogste snelheid ooit gereden (en waar)
- BRD, 231 GPS kilometertjes. Vind ik niet zo bijster belangrijk. Rechtuit rijden kan tenslotte vrijwel elke halve gare. ;)
- Meest schandelijke blunder op de motor ooit
- Wegrijden met stuurslot. Zat toen nog apart in het balhoofd. In 1 beweging onderuit en dat bij de "matenmess" op de luchtmachtbasis. :o
- Beste circuit om te kijken en/of te rijden
- Eentje met bochten. En natuurlijk een goede camera opstelling. Voor het eerst op het circuit geweest tijdens de MotorDay, Hemelvaartsdag 2009 met m'n toenmalige BMW R1200S. Zie de foto's. Maar ja, het is er maar 1-tje dus of Zandvoort het beste circuit is? Was in ieder geval wel geinig om te doen.
- Hoogste boete
- Eurootje of negentig. Met het koekblik ben ik een stuk duurder uit.
- Totale boetebedrag
- Paar honderd euro in ruim 37 jaar. Alleszins acceptable per gereden kilometer.
- Ik ben mijn rijbewijs kwijt (geweest) omdat
- Nee natuurlijk niet. Nergens voor nodig.
- Favoriete coureur
- Heb ik eigenlijk niet. Als -ie maar een goeie vechtersmentalliteit heeft.
- Favoriete motorblad
- Momenteel Motoplus. Om zowel de inhoud als de frequentie van het blad. Heb ook Kickstart maar da's af en toe zo'n gezever.
- Lid van een motorclub, en zo ja welke
- SVContact. Jawel, de Suzuki SV club
- Mooiste route ooit gereden
- Dolomieten, passentocht
- Mooiste bochten combinatie die ik ken
- Passo Pordoi
- Route die ik vaak rij vanaf huis
- Ik woon in de polder dus wat dacht je. Eerst die polder uit!
- Favoriete afspreekplek
- Iets met koffie en een plee.
- GPS in gebruik of niet
- De Garmin 2720 en de BMW Navigator IV met CN2010NT. Ook de OnRoute Motorkaart 2010/2011 is geladen en klaar voor gebruik.
- Favoriete vakantiebestemming
- Alpen, Dolomieten etc. Als het maar bochtig is dus dan kom je al gauw in de bergen uit.
- Relatie/getrouwd
- Ja, 3 (inmiddels volwassen)kids.
En nee, ik ben géén Opa want dan moet ik met Oma naar bed ;) - Muzieksmaak
- Van alles, maar géén, ik herhaal, géén smartlappen of die dikke bierzuipende knakworstman.
- Sport
- Squash
- Andere hobby's
- Fotografie
- Favoriete eten
- Kleffe witte bolletjes tartaar met ui, peper en zout van Van Dobbe uit Amsterdam. Mag ook nog een ei op.
- Favoriete drank
- Rode port graag. Liefst wat ouder.
- Beste film ooit
- Matrix I
- Favoriete café/bar/discotheek
- Niet voorradig.
Motoren
Huidige motor(en)
Suzuki DL 650 T V-Strom (2009)
Eigenaar van 2009 tot heden
De opvolger van de oranje uitvoering. Die was van maart '09 maar ik heb 'm slechts twee weken bereden voordat ik 'm in Duitsland TL heb neergelegd. Qua uitvoering is alleen het kleurtje veranderd.
-Osco
-Bodemplaat
-Valbeugels
-Middenbok
-Handkappen
-Topkoffer
-12V aansluiting op stuur
-Smoked vario scherm
-Osco
-Bodemplaat
-Valbeugels
-Middenbok
-Handkappen
-Topkoffer
-12V aansluiting op stuur
-Smoked vario scherm
BMW F800S (2009)
Eigenaar van 2009 tot heden
Op herhaling, een nieuwe BMW F800S, nog op de standaard "lengte".....
Compleet met:
-ABS
-Boordcomputer
-Bandenspanningscontrole
-Witte LED knippers
-Laser duotech (INOX)
-Hocker duozit
Compleet met:
-ABS
-Boordcomputer
-Bandenspanningscontrole
-Witte LED knippers
-Laser duotech (INOX)
-Hocker duozit
Vorige motor(en)
Suzuki DL 650 T V-Strom (2009)
Eigenaar van 2009 tot 2009
De zgn. touring uitvoering.
Na een schuiver bij onze oosterburen is de motor niet meer wat-ie is geweest. Van alles is krom, inclusief de voorvork en zelfs de middenbok, plus natuurlijk de nodige schade aan kuipdelen etc.: afgeschreven, TL.
Na een schuiver bij onze oosterburen is de motor niet meer wat-ie is geweest. Van alles is krom, inclusief de voorvork en zelfs de middenbok, plus natuurlijk de nodige schade aan kuipdelen etc.: afgeschreven, TL.
BMW F800S (2009)
Eigenaar van 2009 tot 2009
Geen gelukkig jaar, 2009. Eerst de oranje V-Strom ingekort, en nu deze. Net 3 weken oud met 1100 km op de teller. Weliswaar niet TL, maar met 6400 euro schade toch genoeg in de vernieling. Het restant is via m'n dealer verkocht. Op naar de volgende motor hetgeen wel weer een F800S zal worden want ik was er nog niet echt op uitgekeken. Een paar onderdelen van deze komen ook op de volgende terecht.
Compleet met:
-ABS
-Boordcomputer
-Bandenspanningscontrole
-Alarm
-Handvatverwarming
-Witte knippers
-Laser duotech (INOX)
-Hocker duozit
Compleet met:
-ABS
-Boordcomputer
-Bandenspanningscontrole
-Alarm
-Handvatverwarming
-Witte knippers
-Laser duotech (INOX)
-Hocker duozit
Yamaha XJ 600 S Diversion (2000)
Eigenaar van 2008 tot 2009
De "pekelfiets". Nog leuk op gestuurd ook. Wel een uitdaging met de originele veerelementen, maar om een paar R6-jes op te jagen op een dijk was-ie uitermate geschikt.
BMW R1200S (2007)
Eigenaar van 2008 tot 2009
Deze machine heeft de volgende aanpassingen ondergaan:
-Akrapovic uitlaatsysteem (titanium, full system)
-Power FRK module BR12002
-Pipercross luchtfilter
-Buddy cover
-Zwarte knippers vóór
-Witte knippers achter
-BMW R1200S tanktas
-Sportkofferset
Aanwezige fabrieksopties:
-ABS (uitschakelbaar)
-Handvatverwarming
-Alarm
-Sportpakket:
---Öhlings voor en achter
---Brede achtervelg (6 inch)
-Akrapovic uitlaatsysteem (titanium, full system)
-Power FRK module BR12002
-Pipercross luchtfilter
-Buddy cover
-Zwarte knippers vóór
-Witte knippers achter
-BMW R1200S tanktas
-Sportkofferset
Aanwezige fabrieksopties:
-ABS (uitschakelbaar)
-Handvatverwarming
-Alarm
-Sportpakket:
---Öhlings voor en achter
---Brede achtervelg (6 inch)
Honda VTR 1000SP Sp-2 (2006)
Eigenaar van 2007 tot 2008
Overjarig typje dus nieuw uit de doos. Aangepast met Bosjes, Powercommander, hyperpro voorvering, OSCO ketting smeersysteem en heli-bar clipons.
Geweldige machine die fantastisch stuurt en er ook bijzonder hard aan sleurt. Niet echt comfortabel en ook niet echt rustig te rijden door de constante "aanvalshouding". Niet bijster geschikt voor w/w-verkeer.
Na 16 maanden en 24000 kilometers vonden m'n schouders dat ik maar eens wat anders uit moest gaan zoeken. En dan luister je naar jezelf.
Geweldige machine die fantastisch stuurt en er ook bijzonder hard aan sleurt. Niet echt comfortabel en ook niet echt rustig te rijden door de constante "aanvalshouding". Niet bijster geschikt voor w/w-verkeer.
Na 16 maanden en 24000 kilometers vonden m'n schouders dat ik maar eens wat anders uit moest gaan zoeken. En dan luister je naar jezelf.
Suzuki SV 1000 S (2003)
Eigenaar van 2004 tot 2007
Overjarig typje dus compleet met spinrag! 30 maanden heerlijk op gestuurd (42K) en aangepast met o.a. hugger, fender extender, power commander, scot oiler, hyperpro voor en achter, heli bars clipons en nog wat meer flauwekul. Is nu in bezit van een ander MF lid.
Suzuki GSF 1200 S Bandit (2001)
Eigenaar van 2001 tot 2004
Was weer eens een echte motor na de Yamaha Dragstar 1100. Hier kon je tenminste weer eens fatsoenlijk een hoek mee om. Dagelijks gebruikt voor woon-werk verkeer en da's goed te doen met de Bandit. Eigenlijk nooit echt mee rondgetoerd in de vrije weekenden of vakanties.
Yamaha XVS 1100 Drag Star (2000)
Eigenaar van 2000 tot 2001
Niet lang gehad, dat ding. Levensgevaarlijk op de rotondes want je rijdt echt alles aan de grond. Zal wel aan mij gelegen hebben, maar ik kon er niet aan wennen. Trouwens ook niet best voor je rug want die had het zwaar te verduren. Na een halfjaar weer de deur uitgegooid. Oh ja, poetsen is ook geen hobby van me dus dat kwam mooi uit.
Over TenCats
Motorrijder van de oude garde dus zonder knee-down en andere onzin. Ben bezig met de zoveelste brommert. Qua kilometers al een paar keer de aardkloot rond en ik blijf rijden tot het niet meer gaat 
Jaarlijks rij ik nu nog steeds tussen de 15 á 20000 km op de motor voor de fun in m'n vrije tijd en op vakantie
. Daarnaast voor woon-werk verkeer nog zo'n 3000 km. extra.
Ook voor 2010 weer flink wat ritten en meerdaagse tochten gepland in o.a. Schotland, Eifel, Sauerland, Vogezen, Alpen en Dolomieten.![:]](http://www.motorstek.nl/www/smilies/crossy.gif "Crossy")
Oh ja, toch maar ff kijken of ik ze nog weet (vanaf 1972):
1)Kawasaki S1 250cc driecilinder tweetakt (2 x gejat waarvan 1x definitief.)
2)Suzuki GT750 driecilinder tweetakt (trommelremmen)
3)Suzuki GT750 nu met dubbele schijfrem vóór.(gejat na 1 week!)
4)Kawasaki Z750 tweecilinder, m'n eerste viertakt.
5)Honda Goldwing 1000cc M'n eerste boxer
6)Yamaha XS750 driecilinder met cardan
7)Kawasaki ST1000 viercilinder met cardan
8)Honda Bol D'or 900cc viercilinder
9)Suzuki GS1000 viercilinder
10)Moto Guzzi LeMans II V-twin
11)Laverda Jota 1000cc driecilinder
12)Suzuki GS1000 viercilinder
13)Kawasaki GPz1100 viercilinder injectie
14)Yamaha XJ650 viercilinder met cardan (gejat na 1 maand!)
15)Yamaha TR1 1000cc V-twin
16)Yamaha XJ650 viercilinder met cardan
17)Yamaha XS400 tweecilinder
18)Yamaha XV1000 V-twin
19)Yamaha Diversion 600 viercilinder
20)Suzuki GSX750F viercilinder
21)Yamaha XV1100 Dragstar V-twin (foutje)
22)Suzuki Bandit 1200S
23)Suzuki SV1000S V-twin
24)Honda VTR1000SP2 V-twin
25)BMW R1200S
26)Yamaha XJ600S Diversion
27)Suzuki DL650AT V-Strom (rip, 2009)
28)Suzuki DL650AT V-Strom (2009)
29)BMW F800S (restant verkocht, 2009)
30)BMW F800S (2009)
Daarnaast nog in de schuur een paar motoren waar wederhelft of zoon op stuurt of heeft gestuurd:
1)Yamaha XS250
2)Yamaha XS400
3)Suzuki Marauder 250
4)Yamaha Fazer 400
5)Suzuki SV650S K5 (2006)
6)Suzuki SV650S (2001)
7)Suzuki SV650S K6 (2008) Laser Xtreme
8)BMW F800S (2009)
Jaarlijks rij ik nu nog steeds tussen de 15 á 20000 km op de motor voor de fun in m'n vrije tijd en op vakantie
. Daarnaast voor woon-werk verkeer nog zo'n 3000 km. extra. Ook voor 2010 weer flink wat ritten en meerdaagse tochten gepland in o.a. Schotland, Eifel, Sauerland, Vogezen, Alpen en Dolomieten.
Oh ja, toch maar ff kijken of ik ze nog weet (vanaf 1972):
1)Kawasaki S1 250cc driecilinder tweetakt (2 x gejat waarvan 1x definitief.)
2)Suzuki GT750 driecilinder tweetakt (trommelremmen)
3)Suzuki GT750 nu met dubbele schijfrem vóór.(gejat na 1 week!)
4)Kawasaki Z750 tweecilinder, m'n eerste viertakt.
5)Honda Goldwing 1000cc M'n eerste boxer
6)Yamaha XS750 driecilinder met cardan
7)Kawasaki ST1000 viercilinder met cardan
8)Honda Bol D'or 900cc viercilinder
9)Suzuki GS1000 viercilinder
10)Moto Guzzi LeMans II V-twin
11)Laverda Jota 1000cc driecilinder
12)Suzuki GS1000 viercilinder
13)Kawasaki GPz1100 viercilinder injectie
14)Yamaha XJ650 viercilinder met cardan (gejat na 1 maand!)
15)Yamaha TR1 1000cc V-twin
16)Yamaha XJ650 viercilinder met cardan
17)Yamaha XS400 tweecilinder
18)Yamaha XV1000 V-twin
19)Yamaha Diversion 600 viercilinder
20)Suzuki GSX750F viercilinder
21)Yamaha XV1100 Dragstar V-twin (foutje)
22)Suzuki Bandit 1200S
23)Suzuki SV1000S V-twin
24)Honda VTR1000SP2 V-twin
25)BMW R1200S
26)Yamaha XJ600S Diversion
27)Suzuki DL650AT V-Strom (rip, 2009)
28)Suzuki DL650AT V-Strom (2009)
29)BMW F800S (restant verkocht, 2009)
30)BMW F800S (2009)
Daarnaast nog in de schuur een paar motoren waar wederhelft of zoon op stuurt of heeft gestuurd:
1)Yamaha XS250
2)Yamaha XS400
3)Suzuki Marauder 250
4)Yamaha Fazer 400
5)Suzuki SV650S K5 (2006)
6)Suzuki SV650S (2001)
7)Suzuki SV650S K6 (2008) Laser Xtreme
8)BMW F800S (2009)
13 Reacties
Beetje blij kijken jôh, je bent pas 55 geworden. 
Hoi Erik, fijne verjaardag!
GEFELICITEERD
He Erik,
Zit jij alle IP's na te trekken van jou sitebezoekers?
Heb nog een hoop routes op mijn PC staan.
Zal ze wel een keertje op mijn site zetten
Groeten!
Zit jij alle IP's na te trekken van jou sitebezoekers?
Heb nog een hoop routes op mijn PC staan.
Zal ze wel een keertje op mijn site zetten
Groeten!
Tja, wat zal ik daar nou eens over zeggen. In m'n vrijgezellentijd had ik nogal last van het hebbe-hebbe-syndroom. 
Zo heb ik wel eens in 1 jaar 3 motoren gekocht. Eerst een nieuwe Guzzi maar die was ik na 6 maanden en 35.000 km zat. Moest trouwens toen de Laverda hebben maar die was geen lang leven beschoren. Uitlaat scheurde finaal onder het blok (een sound!), de carburateurs verliepen continue en mijn handen waren compleet gevoelloos van het trillen. Dus moest-ie ook weer weg. Wat er daarna kwam weet ik eigenlijk niet meer. Eén van die andere in ieder geval want motorloos ben ik alleen maar geweest toen kind 3 was geboren. En dat motorloos duurde ook niet lang
Zo heb ik wel eens in 1 jaar 3 motoren gekocht. Eerst een nieuwe Guzzi maar die was ik na 6 maanden en 35.000 km zat. Moest trouwens toen de Laverda hebben maar die was geen lang leven beschoren. Uitlaat scheurde finaal onder het blok (een sound!), de carburateurs verliepen continue en mijn handen waren compleet gevoelloos van het trillen. Dus moest-ie ook weer weg. Wat er daarna kwam weet ik eigenlijk niet meer. Eén van die andere in ieder geval want motorloos ben ik alleen maar geweest toen kind 3 was geboren. En dat motorloos duurde ook niet lang Reactie gewijzigd door TenCats op donderdag 13 december 2007 om 00:25
Ha Erik,
Wat een lange lijst met motoren zeg!
Een man met ervaring zeg maar
Greetzzz Don
Wat een lange lijst met motoren zeg!
Een man met ervaring zeg maar
Greetzzz Don
